- Alt vi får er stål på bakken

- Alt vi får er stål på bakken

 

Et nytt godsspor fra Alnabruterminalen til Haugenstua er uønsket av bydelsutvalget på Stovner. De ønsker heller ikke et riggområde for maskiner i sitt nærområdet, og anbefaler Jernbaneverket å skrinlegge planene for utvidelse av terminalen.

Skrevet av:

 - Jeg er vanligvis positiv til utvikling, men spør meg om dette er en heldig utvikling. Vi har blitt lovet stadion og mye annet, men alt vi får er stål på bakken, sa Jan Arild Linja (Frp).

For to uker siden skrev Akers Avis Groruddalen om Jernbaneverkets planer om å utvide Alnabruterminalen, for å bedre kapasiteten på terminalen. Slik at man kan nå målet om dobbelt så mye godstransport på jernbane innen år 2020.

I Jernbaneverkets utredninger, som nå har vært ute på høring, foreslås det blant annet å lage et nytt godsspor fra terminalen og til Haugenstua stasjon. I tillegg vil Jernbaneverket flytte riggområde for skinnegående arbeidsmaskiner til Jernkroken, og verkstedet for vedlikehold av godsvogner flyttes til Nyland.

I tillegg skal det blant annet etableres en ny 6-spor kranmodul på den delen av terminalen som grenser mot blant annet Alf Bjerckes vei.  

 

Gir frysninger

Stovner bydelsutvalg mener blant annet at en terminalutvidelse kan ramme fremtidige planer om Fossumdiagonalen, utvidelse av Østre Aker vei, Alna Miljøpark og åpning av Svarttjernbekken.

- Jeg får frysninger på ryggen av å lese forslaget, sier BU-leder Karl P. Olsen (Ap).

Det er kun tre uker siden flertallet i bystyret banket igjen en ny reguleringsplan for terminalen. Denne inkluderte både full utbygging av NRF-tomta og utbygging på den såkalte trekanttomta. Dette har Bydel Stovner tidligere har uttalt seg positive til. Jernbaneverkets planer må ses i sammenheng med denne reguleringsplanen, og flere av bydelspolitikerne antyder imidlertid at de ville stemt annerledes dersom de hadde kjent til Jernbaneverkets planer for ytterligere utvidelse av terminalen.

- De har sneket seg inn bakveien. Dette er et skikkelig spark på skinnleggen, mener Bjørn Hallme (Ap).

 

Aksepterer ikke

På Stovner mener politikerne at Jernbaneverkets helhetlige plan for terminalen fører til at terminalen flyttes inn i bomiljøene.

- Vi kan ikke akseptere at terminalen går inn i boligområdene, mener Linja.

Dette har også Grorud bydelsutvalg tidligere uttalt seg negative til.

Bydelspolitikerne får også støtte av Groruddalen Miljøforum.

- Vi vil sterkt anbefale at den videre utbygging og arealeffektivisering skjer innen Alnabru terminalområde, og at inn-og utkjøring fra terminalområdet skjer via det veistsystem som er godkjent for dette, mener Knut J. Nicolaissen og Dag Tveit Bråthen.

Miljøforumet beskriver planene som ambisiøse, men er skeptiske til konsekvensene av utbyggingen Jernbaneverket skisseres.

- Vi vil sterkt oppfordre til at videre utvikling først skjer når eventuelt behov, og forutsetninger ellers, er klart dokumentert. Og ikke minst slik at Groruddalens beboere ikke utsettes for denne type miljøforurensninger, understreker Bråthen.

 I Bydel Bjerke er man imidlertid positive til at Alnabruterminalen utvides og arealeffektiviseres. Men bydelens Miljø- og samferdselskomité understreker at de er skeptiske til at nytt atkomstområde fra Alf Bjerckes vei, slik som Jernbaneverket foreslås, I tillegg mener bydelen at Tungtransportplan for Groruddalen må vedtas før det gis tillatelse til å utvide terminalen.

 

- Ikke i boområder

Jernbaneverket er ikke enige med dem som mener utvidelsesplanene fører  til at Alnabruterminalen beveger seg inn i boligområdet. Dette forklares med at målet med utvidelsen er å rendyrke området til gods. Prosjektleder Vibeke Aarnes i Jernbaneverket Utbygging forklarte i forrige uke at selve terminalen derfor ikke blir utvidet, men at man må frigjøre mer areal på dagens terminalområdet.

- For at vi skal rendyrke dette området til gods, må vi flytte enkelte funksjoner. Blant annet flyttes verkstedet for vedlikehold av godsvogner til Nyland, mens området ved Haugenstua skal være riggområde for skinnegående arbeidsmaskiner, forklarte Aarnes da.

Det er imidlertid betydelige utfordringer blant annet knyttet til kostnader før utvidelsen kan bli realisert. I Nasjonaltransportplan (NTP) er det satt av én milliard kroner, mens utvidelsen Jernbaneverket planlegger koster bortimot fem milliarder kroner.

Siste nytt i Nyheter

Glemmer ikke <BR>Alna ridesenter

Budsjettforhandling 2017:

Glemmer ikke
Alna ridesenter

  • Alna ridesenter

Frp velger å sette av én million kroner i sitt alternative budsjett til å nedbetale deler av Alna ridesenters lån og håper på bred politisk støtte. Budsjettet skal vedtas i dag.

Folkehelsebydelen

Folkehelsebydelen

  • politikk

Ved månedsskiftet la bydelsdirektør Øystein Eriksen Søreide frem budsjettforslaget for Bydel Grorud i 2017. Solid økonomisk styring de siste årene medfører ingen store overraskelser i budsjettet, der videreføring av satsingen på folkehelse er den store fellesnevneren.

Trenger din stemme

Skal sette ut ti benker:

Trenger din stemme

  • områdeløft

Programleder Ingvild Risnes for områdeløft Trosterud-Haugerud vil ha forslag til hvor ti benker i området kan plasseres. Områdeløftet har fått 400.000 kroner til strakstiltak.

 
Vil prøveselge på Furuset

Vil prøveselge på Furuset

  • Furuset

Boligvekstutvalget lanserte sin sluttrapport «Økt boligvekst i Oslo» med 59 ulike tiltak som skal øke takten i boligbyggingen. Et av dem er prøvesalg av tomter på Furuset.

Skapte bånd til Paris

Skapte bånd til Paris

  • Grorudungdom

Siden 2009 har ungdom i Bydel Grorud jobbet med dialogarbeid. Nå har de innledet et samarbeid med Nansens fredssenter og den norske ambassaden i Paris.

- Vi kan ikke <BR>miste Bydelsrusken

- Vi kan ikke
miste Bydelsrusken

  • Bydelsrusken

Næringsbyråd Geir Lippestad (Ap) vil styrke tilbud som Bydelsrusken fremover. Sammen med finansbyråd Robert Steen (Ap) og Rusken-general Jan Hauger tok han turen til Alna for å få inspirasjon.

 
Undervarme skal <BR>minske forskjeller

Ny kunstgressbane på Kalbakken:

Undervarme skal
minske forskjeller

  • Kunstgress

Byrådet og Obos vil utjevne en skjev fordeling av kunstgressbaner med undervarme i Oslo. Derfor foreslås det å bygge ny bane på Kalbakken - som klubbene kan dele på.

- Prosessen har stoppet opp

- Prosessen har stoppet opp

Statens vegvesen regulerer ny gang- og sykkelbro mellom Ulven-Teisen. Nå stikker ulike offentlige etater kjepper i hjulene for hverandre, noe FAU-leder Attia Mirza Mehmood og Tore Syvert Haga (SV) reagerer på.

Kan toppe stortingslista

SV-topp flytter til Veitvet:

Kan toppe stortingslista

  • SV

I morgen blir det kampvotering om plass på SVs stortingsliste 2017 - og flere groruddøler har en sjanse. Toppkandidat Kari Elisabeth Kaski har nettopp kjøpt hus på Veitvet.

 
Vil legge ned <BR>Kulturhuset Påbanen

Vil legge ned
Kulturhuset Påbanen

  • bydel bjerke

Bydelsdirektør Kari-Anne Mathisen har behandlet sitt siste budsjett for Bydel Bjerke. Bydelen står overfor store kutt - og et av forslagene er å legge ned tilbudet til Kulturhuset Påbanen.

Åpnet Jesperudjordet

Åpnet Jesperudjordet

– en møteplass for alle

På torsdag åpnet Jesperudjordet som skal være for alle. Beboerne har vært med på å bestemme hvordan det skal se ut og nå er det dem som skal bruke det.

Helsefarlig luft <BR>mandag morgen

Helsefarlig luft
mandag morgen

Mandag morgen tvitret Oslo kommune om høy luftforurensing flere steder, blant annet langs E6, Ring 3 og E18.

Do NOT follow this link or you will be banned from the site!