– Det er sprøtt og desperat

– Det er sprøtt og desperat

SINT: Jan Bøhler (Ap) kaller samferdselsministeren desperat når han forsøker å sette Åsland stasjon opp mot Ahusbanen.


Jan Bøhler (Ap) kaller samferdelsministeren for desperat når han setter Åsland stasjon og Ahusbanen opp mot hverandre. Han får støtte av partisekretær og byrådslederkandidat Raymond Johansen.

Se bildet større

UNØDVENDIG: Partisekretær Raymond Johansen (Ap) mener Ketil Solvik Olsen (Frp) er på bærtur når han setter Åsland stasjon og Ahusbanen opp mot hverandre. Han mener staten må være med på en gigantfinansiering av kollektivprosjekter i Oslo, ikke kritisere.


– Det er helt sprøtt og desperat når samferdselsministeren, som ikke har finansiering av Ahusbanen inne i regjeringens handlingsplan for kollektivtransport fram til 2023, nå prøver å sette disse tingene opp mot hverandre. Debatten om Åsland stasjon angår hvor mye biler og forurensing vi skal få inn i byen, også til Groruddalen via E6. Her må vi stå sammen i hele byen, understreker Bøhler.

Man bør ikke godta hans skremsel om 8 milliarder kroner når et meget stort og seriøst konsulentselskap nylig har levert en utredning som sier at det vil koste 1,4 milliarder kroner og at det kan gjøres fra 2018. Uten at Follobanen blir forsinket.

Det er Norconsult som har levert tallene. Bøhler har lenge vært pådriver for Åsland stasjon.

Unødvendig sammenligning

Partisekretær Raymond Johansen i Ap er klar i sin tale.

– Jeg synes det er unødvendig av statsråden å sette to forskjellige områder opp mot hverandre. Det er ingen grunn til at utvikling av Oslo sør og Nedre Romerike og Lørenskog skal settes opp mot hverandre. Skal vi gjøre en historisk feil i styret av byutviklingen av Oslo? Jeg vil ikke være med på de premissene, tordner Johansen.

Han peker på Norconsults vurdering.

– Når et seriøst og solid konsulentfirma kommer fram til en slik løsning, er det et avgjørende og viktig tiltak for å fange opp den veksten Oslo har fremover.

Se også: – Ahusbanen får nok en utfordrer

Forstår ikke argumentene

Johansen mener byrådet i Oslo ikke har god nok gjennomføringskraft for utviklingen av byen i takt med befolkningsveksten.

– Det bygges 20.000 for få boliger i Oslo. Det går alt for tregt, sier han.

Han forstår ikke Ketil Solvik Olsens argument om at midler til Åsland stasjon vil sette Ahusbanen i fare.

Ahusbanen er viktig for samme formål. Lufta blir renere og det blir lettere å bygge boliger. Av alle prosjekter i hele Norge og i Oslo, så er det Ahusbanen det skal gå utover? Hvorfor skal man sette to trafikkintensive områder i landet opp mot hverandre, som begge trenger nye løsninger?

– Jeg er veldig for Ahusbanen og Fornebubanen. Vi står overfor en gigantisk kollektivsatsing i Oslo for å nå veksten. Jeg håper Solvik Olsen spiller på lag med Oslo her og krever en gigantinvestering. Det trenger vi staten til, sier han.

Les mer i Akers Avis Groruddalen og i vår eAvis.

Hva mener du om Ahusbanen? Legg gjerne igjen en kommentar i kommentarfeltet under.

Siste nytt i Nyheter

– Forandrer ikke på <BR>noe som fungerer

I januar i år fikk Radisson-hotellet på Alna ny direktør. For Lars Kristian Amundsen er planen å fortsette det gode arbeidet som har blitt gjort før han.

Google Maps

Beboerne i Smalvollskogen borettslag ser flere ulemper ved boligprosjektet i Lavrans vei 1B. De har servert utbygger Cura Eiendom en god dose med motargumenter.

 
- Går fra ord til handling

Siden 2014 har flerbrukshallen på Tokerud vært godkjent av bystyret, men det har ikke ligget penger på bordet. I revidert budsjett gir byrådet 5,6 millioner til et forprosjekt som skal forme fremtidens hall.

Alle leietakere må ut

Avisen har skrevet om Kristen Leth (89) som risikerer å kastes ut av leiligheten sin på Grorud. Saken har skapt stort engasjement, og nå svarer eiendomsselskapet på hvorfor de har sendt ut brev om oppsigelse av leieforholdet.

Kan smelle når som helst

I mars ble en person som løp over Tvetenveien ved busstoppet på Haugerud påkjørt. Yassine Arakia (H) er redd for hva som vil skje dersom trafikksituasjonen ikke blir tatt på alvor.