I fjor gikk Oslo Vei med et overskudd på 1.6 millioner kroner. I år ligger de an til å gå med et dundrende underskudd på nærmere 40 millioner kroner. I dag, fredag, holdes en ekstraoridnær generalforsamling i Rådhuset der selskapets videre skjebne skal avgjøres.
- Vi er i en veldig vanskelig situasjon og et samlet styret har foreslått at Oslo kommune skal gå inn med 103 millioner for å redde selskapet, sier administrerende direktør i Oslo Vei, Arnt Rønning.
Næringsbyråden er generalforsamling i selskapet og det er han som bestemmer om de får leve videre eller ei.
- Jeg går nå nøye igjennom alt tallmateriale, alle prognoser og nødvendige juridiske betraktninger rundt alle alternativer. En endelig avgjørelse om hvorvidt eier vil skyte inn 103 millioner kroner i egenkapital må tas i generalforsamlingen, sier han.
Dårlige investeringer
Selskapets problemer skyldes i all hovedsak flere elendige investeringer i år. Kjøpene av datterselskaper som TT-Teknikk og Sandum har gitt dårlig avkastning.
- Vi har opplevd svikt på flere områder. Huken er en medvirkende årsak, men vi har også svikt innen øvrige virksomhetsområder, som vi må ta ansvar for selv. Konkurransen i markedet er tøff.
- Hvor lenge har dere hatt økonomiske problemer?
- Situasjonen har vært vanskelig - særlig det siste året.
- Hvorfor ble ikke byråden varslet før i september?
Resultatsvikten i Huken var kjent - den negative resultatutviklingen for de øvrige områdene forsterket seg utover høsten.
- Har dere ført Hallstein Bjercke bak lyset?
- Det avviser jeg fullstendig
- Så byråden har ikke gjort jobben sin?
- Det tror jeg nok han gjør. Vi har hatt en åpen og løpende dialog med eierskapsavdelingen.
- Hvorfor har dere valgt å investere tungt når dere var klar over den økonomiske situasjonen?
- Jeg mener vi har gjort korrekte og gode investeringer. Disse ble besluttet tidligere i år, svarer Rønning.
Kan gå konkurs
Oslo Vei ligger an til å gå mot et underskudd på rundt 40 millioner i 2012 - i tillegg har de en negativ egenkapital på 18 millioner kroner. Som en redningspakke foreslår styret å selge tre datterselskaper og en tomt på Rommen. I tillegg krever de 40 millioner i «kompensasjon» for Huken pukkverk. Alternativ to er å avvikle hele selskapet - dette vil koste minst 230 millioner kroner. Uten frisk kapital er Oslo Vei konkurs.
Selskapet har ansvaret for Huken pukkverk på Ammerud. I oktober ble det kjent atasfaltverket går mot slutten. Ved inngangen av 2014 skal virksomheten være avviklet.
På direkte spørsmål om det er et alternativ å la Huken leve, svarer Bjercke slik:
- Selskapet er inne i en svært alvorlig økonomisk situasjon, og spørsmålet nå er hvorvidt eier skal skyte inn ny egenkapital i selskapet. Dét har vårt fulle fokus frem til generalforsamlingen.
- Kan Oslo Vei være historie?
- Ingen alternativer kan utelukkes.
Tillit til styret
Næringsbyråden er overrasket over situasjonen Oslo Vei «plutselig» har havnet i.
- Styret har overfor meg beskrevet hvordan selskapet har gjort noen uheldige økonomiske disposisjoner. Dette er noe av det man går grundig gjennom.
- Føler du at styret har gått bak din rygg?
- Jeg har tillit til styret som sitter i Oslo Vei.
- I følge Oslo Vei har økonomien vært anstrengt i seks måneder. Burde ikke du ha fanget opp dette tidligere?
- Jeg fikk ingen indikasjoner på selskapets kritiske økonomiske situasjon før i slutten av september.
- Ønsker du å granske selskapets økonomi nå?
- Det er nå styrets oppgave å se på alle forhold rundt den økonomiske situasjonen selskapet har havnet i, og hvordan de har havnet der.
Huken-saken
- Etter generalforsamling 20. september ble Oslo Vei instruert om å avvikle Huken Pukkverk innen utgangen av 2014.
- Dagen etter sender selskapet ut et brev via sin revisor til næringsbyråd, eier og eneaksjonær Hallstein Bjercke. Der orienterer Oslo Vei om en svært dårlig økonomisk situasjon.
- Bjercke ble ikke gjort kjent med dette brevet før 15. oktober.
- I fjor gikk selskapet med et overskudd på 1.6 millioner kroner. I 2013 går de mot et underskudd på 40 millioner kroner.
- Hovedårsaken er elendige invensteringer og et dårlig marked.
- I dag er det generalforsamling i selskapet. Oslo Vei trenger 103 millioner kroner i frisk kapital - hvis ikke slås selskapet konkurs.
