Vil kjøre til Ahus med t-banen

Vil kjøre til Ahus med t-banen

 

Oslo Venstre mener det er på høy tid å komme i gang med t-baneforlengelse til Ahus. Nå foreslår de at kommunen, staten og sykehuseier må spleise på prosjektet - slik det ble gjort den gang man bygde trikk til Rikshospitalet.

Skrevet av:

 - Det er helt klart at det trengs en t-bane til Ahus, sier Odd Einar Dørum, ordførerkandidat for Venstre.

T-baneforlengelse til Ahus ligger inne i Oslopakke 3, som er den overordnete planen for utbygging og finansiering av veier og kollektivtrafikk i Oslo og Akershus fram til 2028.

- Men det er ikke nok penger i Oslopakke 3 i forhold til kollektivløsningene det er behov for, sier Ola Elvestuen, som er Venstres listetopp i bystyrevalget til høsten.

 

Siste stopp

Fra nyttår ble Ahus landets største lokalsykehus. Groruddals-bydelene Grorud, Stovner og Alna sokner alle til Ahus. For å komme seg til sykehuset må man ta buss - et skinnegående tilbud eksisterer ikke.

I dag er Ellingsrudåsen t-banestasjon siste stopp på Furusetbanen. Venstre mener at det er på høy tid at t-baneforbindelsen forlenges, og mener at det arbeidet må komme i gang så raskt som mulig.

-  Da man i sin tid fikk trikk til Rikshospitalet var det fordi staten, kommunen og sykehuseieren bidro, slik at det ble mulig. Denne type spleiselag ønsker vi også for å få på plass en skinnegående kollektivløsning til Ahus, sier Dørum, og fortsetter:

- Vi må tenke stort og annerledes, for å få det til. Dette har vi fått til før.

 

Spleiselaget

Med dette forslaget mener de at kommunen, staten og sykehuseier, som også er staten, bør bidra med et like stort beløp hver.

-      Vi er nødt til å få en bedre kollektivforbindelse til Ahus. Vi har ikke tid til å vente. Oslo må legge egne penger inn i dette. I tillegg trengs det en større statlig andel, sier Ola Elvestuen, og advarer:

-      Dette må ikke ta for lang tid.

Derfor mener Venstre det er alfa og omega og ikke vente til alle andre kollektivutbygginger er ferdige, før det settes i gang med bane til Ahus.

- Groruddalen har ikke fått altfor mye hjelp til å løse trafikkutfordringer. En forlengelse av t-banen vil gi effekter utover de som kun reiser til og fra sykehuset.

 

Etterspurt

- Hvor lang tid vil det ta før et slikt prosjekt står ferdig?

- Jeg bruker Lørensvingen som eksempel. Hvis det prosjektet drives fram uten hindringer, kan vi ha den oppe å gå i 2016. Får vi ikke det til ender vi fort opp på 2018, sier Dørum.

- Byen vokser med 10.000 i året. Det er viktig at vi er løsningsorienterte, og kommer i gang med baneforlengelsen til Ahus, sier Elvestuen.

T-baneforelengelse til Ahus er også etterspurt av flere av Groruddalens bydeler. Knut Røli, BU-leder i Alna bydel, forteller at bydelen senest i et brev datert 12. januar gjorde oppmerksom på et ønske om dette.

- Det er kun et skinnegående kollektivtilbud som vil være tilfredsstillende for våre innbyggere, sier Røli.

I forbindelse med at Akershus fylkesting skulle diskutere spørsmålet om skinnegående transport til Ahus i september i fjor, gjorde også Bydel Grorud det klart at dette burde prioriteres.

 

Attraktiv fremtid

- Hvordan tror Venstre at Groruddalen vil være i 2050?

- I 2050 kryr det av liv i Groruddalen. Folk vil velge å bosette seg her fordi de kan velge mellom velfungerende blokkområder og variert småhusbebyggelse. Det er et trygt oppvekstområde med gode skoler, moderne idrettsanlegg, og et bredt og variert fritidstilbud, mener de tre Venstre-politikerne.

- Det er kort vei til mange arbeidsplasser, ikke minst ved den nye høyskolen som er kommet i dalen, og det er hyggelige kjøpesentre. Gårdene er blitt rustet opp og tilbyr et yrende kulturliv. I tillegg har vi fått flere kinoer og en teaterscene som også gir plass for de mange festivalene i dalen, sier Toril Berge, leder av Oslo Venstre og partiets 2. kandidat til bystyrevalget.

I tillegg tror de at Alnaelva er åpnet, og at støy og forurensing er kraftig redusert.

- Det er lokk over E6 og Trondhjemsveien er blitt miljøgate. Baneforbindelsene går hyppig, det skinner av togtrafikken, Ruter styrer lokaltogtrafikken, og folk bosetter seg i Groruddalen uansett hvor i byen eller i Akershus de jobber eller går på skole. 

Og selvfølgelig håper de at frasen siste stopp Ellingsrudåsen, er byttet ut med neste stopp Ahus. 

Siste nytt i Nyheter

Molly (6) lærte opp kronprinsen

Molly (6) lærte opp kronprinsen

  • Teglverket skole

Kronprins Haakon tok turen til Teglverket skole for å lære hvordan de jobber med læringsteknologi i skolehverdagen. På Teglverket har alle elever en ipad – og Molly fikk lære bort til selveste kronprinsen.

– Skaper usikkerhet <BR>og svekker tilliten

Reagerer på barnehage-stopp

– Skaper usikkerhet
og svekker tilliten

  • Espira

Private Barnehagers Landsforbund (PBL) mener saken om at byrådet stopper en Espira fra å bygge en privat barnehage på Økern skaper stor usikkerhet og svekker tillitsforholdet til kommunen.

Vil at bydelen setter<BR> inn kulestøtet

Vil at bydelen setter
inn kulestøtet

  • Bydel Alna

Bydelsutvalgsleder Knut Røli (Ap) og leder av oppvekst- og kulturkomiteen Ivar Morken (Ap) ber folk som ønsker å søke om frivillighetsmidler komme på informasjonsmøte i neste uke. De håper på stor oppslutning fra hele bydelen.

 
Ber Groruddalen<BR> mobilisere til kamp

Ber Groruddalen
mobilisere til kamp

  • Eierseksjonsloven

Jan Bøhler (Ap) skal lede arbeidet med eierseksjonsloven på Stortinget og ber folk samle seg for å kjempe mot bolighaiene. Han mener regjeringen skuffer med sine argumenter og går mot sine egne i bystyret.

Foreslår å senke <BR>farten på Stovner

Foreslår å senke
farten på Stovner

  • stovner

Forslag fra Bymiljøetaten om tiltak til nye fartssoner i Bydel Stovner er nå sendt ut på høring. Farten skal senkes og flere fartshumper foreslås etablert. I tillegg kan det komme fortau på bussholdeplasser på Høybråten.

– Deler prisen med<BR> alle på sykehjemmet

– Deler prisen med
alle på sykehjemmet

  • Hverdagshelten 2016

Sykehjemsprest Ellen Kolb-Schiager er kåret til «Groruddalens hverdagshelt 2016». Hun deler prisen med frivillige og ansatte på sykehjemmet.

 
En logo for fremtiden

En logo for fremtiden

  • Bjerke vgs

Lars-André Barth fra medielinja på Bjerke videregående skole vant logokonkurransen til idrettsprosjektet «Den rosa sko» – et Bjerke-prosjekt for å rekruttere flere jenter til idrett i Groruddalen.

Innførte dieselforbud for <BR>ikke å bryte loven

Bør forsere tiltak for å unngå forbud i fremtiden:

Innførte dieselforbud for
ikke å bryte loven

  • Dieselforbud

Overingeniør på luftkvalitet Susanne Lützenkirchen i Bymiljøetaten forteller at det er første gang Oslo har innført dieselforbud på grunn av dårlig luftkvalitet. Hun mener forsering av Euro VI-standard for lastebiler vil forhindre forbud i fremtiden.

SV-Valen til Furuset

SV-Valen til Furuset

  • Alna SV

I kveld kommer SVs nestleder Snorre Valen til Deichmanske bibliotek på Furuset for å snakke om fordelingspolitikk.

 
Hjelper elever «over kneika»

Hjelper elever «over kneika»

  • Skolepolitikk

Rommen skole fikk fem nye utviklingslærere dette skoleåret. Skolebyråd Tone Tellevik Dahl (Ap) er glad for at elever som må tette noen hull kan få hjelpen de trenger.

Skaper brobyggere

Skaper brobyggere

FlexID er et nytt prosjekt i Bydel Grorud, der flerkulturell ungdom hjelpes til å finne sin identitet i møte med skole, familie og jobb, og tilslutt står igjen som «brobyggere» mellom kulturene.

Utvider med sushi og bakeri

Grorud tar sats i 2017

Utvider med sushi og bakeri

  • Grorud senter

Grorud senter skal pusses opp innvendig fram til påske. Da skal de friste med sushi, bakeri og kjøkkenbutikk. Ellers i Groruddalen har sentrene stort sett opplevd økning i omsetning i 2016.

Do NOT follow this link or you will be banned from the site!