– Takk for sparkesyklene

Jeg ønsker selvfølgelig ikke å bagatellisere problemene, men de er ofte overdrevet. Rett over bygrensene til Oslo, for eksempel på Visperud i Lørenskog eller Jar i Bærum, har sparkesykler vært et innslag i veiene i flere år. Begge steder har en bebyggelse som likner Grorud, Høybråten og Stovner, men klagene har ikke vært like massive.

Jeg forstår at svaksynte og rullestolbrukere kan oppleve problemer med veltede eller feilparkerte sparkesykler. Men mye annet sperrer også for fremkommeligheten. For en ukes tid siden lå et skilt veltet over fortauet like ved Groruddalen skole. I forbindelse med rehabiliteringen av den samme skolen må lokale beboere nesten daglig forholde seg til at veien er sperret og at det tidvis bare er 50 cm bred åpning å ta seg fram på – mellom gravemaskiner og lastebiler. Om vinteren blir fortauene sjelden måkt i villaveiene på Nedre Grorud. 

Min hypotese er at personer med mobilitetsproblemer ofte bosetter seg nær kollektivknutepunkter der det både brøytes og finnes heis. I disse delene av byen kan jeg forstå at sparkesyklene oppleves unødvendige. 

Men når man ikke bor like ved et kollektivknutepunkt er sparkesyklene en velsignelse. Det gjelder for folk på Nedre Grorud, på Sandås og på Øvre Ammerud.

Det er kanskje grunnen til at rektor på Apalløkka skole har slått alarm: Det kan selvsagt være en utfordring at ungdom kjører to på én sykkel og kanskje ikke respekterer aldersgrensen. Men er ikke det et signal om at de mangler alternativer? Busslinje 33 ble nedlagt i desember 2023. Elever som sokner til Groruddalen skole mistet et kollektivtilbud, og noen erstatning er ikke satt inn. Bakkene i Grorud bydel er bratte!

Med sparkesykkelen kan jeg enkelt ta meg fra boligen min til Romsås. Jeg kan ta den til Vesletjern eller Steinbruvann for et bad en varm sommerdag. Til fots ville det tatt halvannen time å komme seg til badeplassen. 

Sparkesykkelen gjør også handleturen lettere – uten bil. Med ryggsekk kan jeg suse opp til butikkene ved Grorud senter eller til den hyggelige nærbutikken i Stjerneblokkveien. Jeg kan ta sparkesykkelen til Grorud stasjon når tiden er knapp og jeg ellers ville mistet toget (som nå om sommeren bare går hver halvtime). Jeg kan til og med ta den til Dragens kafé på Bjerke og få meg en god søndagsmiddag uten å måtte sette meg i bilen og betale bompenger.

Alt nytt er ikke farlig og bør forbys eller motarbeides. For mange av oss er sparkesyklene et kjærkomment tilbud. De må selvsagt brukes med varsomhet og parkeres fornuftig – men det er en selvfølge uansett hvilket transportmiddel man benytter.