BLIDE TOGREPERATØRER: Simen P. Aasheim (t h) har ledet prosjektet med å restaurere det elektriske motorvognsettet SKA 205 nummer 2. I forbindelse med dreiing og finsveising har han fått frivillig hjelp av Rune Pettersen (foran) og Yasin Rafiq fra Jernbanens Idrettslag på Mantenas verksted på Grorud. Foto:
BLIDE TOGREPERATØRER: Simen P. Aasheim (t h) har ledet prosjektet med å restaurere det elektriske motorvognsettet SKA 205 nummer 2. I forbindelse med dreiing og finsveising har han fått frivillig hjelp av Rune Pettersen (foran) og Yasin Rafiq fra Jernbanens Idrettslag på Mantenas verksted på Grorud. Foto:Bilde 1 av 4

For å se disse bildene må du ha et abonnement

For å se disse bildene må du ha et abonnement

For å se disse bildene må du ha et abonnement

Tar vare på norsk jernbanehistorikk

Mange har stor interesse for tog. Enkelte har en glødende interesse av de sjeldne. Blant de sistnevnte er gløden så stor at man tar på seg oppgaven å restaurere og vekke til live gamle og kjørbare vogntog av ymse slag.

Rolf E. Wulff
Nyhetsbrev Facebook Instagram
Abonnement

En av dem er Simen P. Aasheim. Kanskje ikke så rart, for det er liten tvil om at han har arvet sin interesse for tog fra faren, pensjonert skogoppsynsmann i Oslo kommune, Håvard Pedersen fra Årvoll. Den godeste Håvard er foruten en glødende forkjemper for trikken, også med i miljøet rundt Urskog-Hølandsbanen «Tertitten», hvor han stadig vekk inntar rollen som stasjonsmester på Sørumsand!