Tilbakeblikk og perspektiver for Groruddalen ved et årsskifte

Byutvikling: En av GMs viktigste oppgaver er å avgi høringsuttalelser til utbyggingsplaner i dalen, og i 2020 er det avgitt uttalelser i 22 plansaker. Dette er trolig det høyeste antallet i løpet av ett år siden GM ble stiftet. Det er et høyt trykk på utbyggingsplaner i dalen. Høringsuttalelsene dreier seg om større planer for områdeutvikling, planprogrammer med VPOR (veiledende plan for det offentlige rom), og detaljreguleringer. Uttalelsene gjelder ulike faser i planprosessen fra oppstart til offentlig ettersyn.

I økende grad legger Plan- og bygningsetaten (PBE) rammer for utbyggingene gjennom krav om samordnet planlegging i henhold til overordnede kommunale reguleringsplaner. Etter GMs syn er dette meget positivt.

I GMs høringsuttalelser vektlegges trafikk-, miljø- og støyutfordringer samt tiltak som fremmer gode bomiljøer eller bedrer kvaliteten i eksisterende områder. Vi bygger gjerne på hva det aktuelle bydelsutvalget har uttalt i en plansak, og samarbeider med lokale velforeninger når det er relevant. En styrke er at GMs uttalelser ofte gjengis i Akers Avis Groruddalen. Dermed får allmenheten tilgang til kunnskap om hva som kommer av planer for utbygginger i dalen.

Høringsuttalelsene fra Groruddalen Miljøforum.

Selv om det legges fram utbyggingsplaner i hele Groruddalen, har GM i 2020 særlig hatt fokus på den omfattende utbyggingen i Økern-området som er en del av Oslos største utbyggingsområde, «Hovinbyen». Trolig vil det i tiden fremover komme flere forslag til utbygging ved stasjonene langs T-banelinjene.
GM registrerer dessverre flere planforslag til boligutbygginger i områder med formye støy og luftforurensning langs hovedveiene. Dette er bekymringsfullt.

I oktober arrangerte GM et folkemøte i Furuset Forum sammen med assistanse fra Akers Avis Groruddalen ble strømmet og overført på video. Den kan ses i sin helhet på avisens nettside (klikk på «meny», deretter på «Miljøforum» og videre på «Saker»).

Tema for møtet var; «Hva er god utvikling for Groruddalen». Innledere var Arne Bergsgard og Inga Berge de Galvez fra Plan – og bygningsetaten. De orienterte om flere store utbyggingsplaner for Groruddalen, bl.a. på Furuset, Rommen og Økern.

Åpent folkemøte i dag: Hva er god byutvikling i Groruddalen? / Livesending fra klokka 18.30

Vann: Oslo har hatt en betydelig befolkningsvekst, og byen har behov for økt vannforsyning.

Vann- og avløpsetaten la i 2020 fram omfattende planer for det nye stamnettet for vannforsyningen i Oslo. Her blir deler av Groruddalen sterkt berørt. Det skal drives ut tunneler fra Disen til Stubberud og fra nedre del av Trosterud til helt inn under marka. Dette vil innebære omfattende massetransport fra Stubberud via det omkringliggende veisystemet, bla. Tvetenveien. GM har avgitt uttalelse til saken.

Oslo skal bygge ny vannforsyning: I dag svarer ekspertene deg

Samferdsel: GM er sterkt engasjert i samferdselsspørsmål. En viktig sak for dalen er at det er gitt et nasjonalt politisk signal om å legge større vekt på godstransport på jernbane. Alnabruterminalens kapasitet skal økes, innenfor det eksisterende arealet.

I november avga Oslo kommune en høringsuttalelse til Nasjonal transportplan vedrørende fremtidig godsterminalstruktur i Osloområdet, basert på en statlig KVU (Konseptvalgutredning). I kommunens uttalelse er det lagt vekt på økte belastninger for områdene rundt terminalen og problemer som følger av tungtransport til og fra terminalen og samlastingsbedriftene rundt. Etter GMs oppfatning er forslagene til kompenserende tiltak mangelfulle og tildels intetsigende.

Dette vil bli en stor utfordring for dalen i årene som kommer.

Det var våren 2020 avtalt et møte mellom GM og politisk nivå i Samferdselsdepartementet. Møtet ble avlyst på grunn av pandemien. Det ble i stedet avgitt en skriftlig uttalelse til departementet der GM påpekte behovet for at en forlengelse av T-banen fra Ellingsrud til Lørenskog ble tatt inn i ny Nasjonal Transportplan for perioden 2022- 2033.

Etter GMs oppfatning er dette et nødvendig tiltak for å redusere den omfattende biltrafikken ut og inn av Oslo. I tillegg fremholdt GM i uttalelsen at det må etableres en tverrforbindelse med T-banen gjennom Groruddalen og legges lokk over E6 ved Furuset.

I desember arrangerte GM og Sletteløkka vel et digitalt folkemøte med Trondheimsveien som tema. I tillegg til fagfolk som redegjorde for støyforholdene langs veien, deltok politikere fra bydeler, bystyret og Stortinget. Sletteløkka vel tok initiativ til møtet på bakgrunn av en støyutredning der det er konkludert med at 2500 mennesker lever med uakseptable støyforhold, og at mindre, avbøtende tiltak som f.eks. støyskjerming eller fasadeisolasjon ikke vil være tilstrekkelige. Det ble foreslått at Trondheimsveien oppgraderes fra riksvei til mindre vei med f.eks. redusert fartsgrense og kollektivfelt i hver retning. Et sentralt tema i denne forbindelsen er om dette kan la seg gjøre uavhengig av en veidiagonal ved Fossum som kan lede trafikken ned mot Østre Aker vei.

Groruddalsdebatt: Handling nå på Trondheimsveien!

I etterkant av møtet vil Sletteløkka vel og GM på nyåret opprette en arbeidsgruppe som skal utarbeide et konkret forslag om hvordan Trondheimsveien kan omlegges til lokalvei eller «bygate».

Inn i et nytt år: Vi har gått inn i et valgår, og GM vil uansett avholde sitt tradisjonsrike valgmøte til høsten, forhåpentligvis som et stort åpent folkemøte på «lokalet».

Flere av medlemmene og varamedlemmene i GMs styre står på valg til årsmøtet i mars, og det er behov for å få nye friske krefter inn. Ta derfor kontakt med oss, enten hvis man selv kan tenke seg å engasjere seg for livsmiljøet i Groruddalen, eller kjenner til ressurspersoner som bør foreslås. Besøk gjerne vår side på Facebook.

For øvrig er våre høringsuttalelser, årsmeldinger, statutter og avisinnlegg å finne på Akers Avis Groruddalens nettside.