Kamzy Gunaratnam (Ap), politisk talsperson for samferdsel i Stortinget, og Tamina Sheriffdeen Rauf (Ap) i byutviklingsutvalget i bystyret, er begge godt kjent med toget som går gjennom Groruddalen. Planen om en oppgradering av toglinjene rundt Bryn har gått i bystyret lenge, men nå kommer staten inn for å få det gjort. De to politikerne gleder seg.
– Dette vil føre til at toget kan ha nesten like mange avganger som t-banen. Det er kjempegode nyheter for alle som bor på Haugenstua, Høybråten og nedre Grorud, sier Gunaratnam.
– Dette er definitivt et gode for Groruddalen. Nå blir det mye mer effektivt å skulle ta toget. Det er noe som man absolutt vil tjene på, sier Rauf tydelig.
Selv om det nå er staten som tar over reguleringen av Brynsbakken, som i dag begrenser hvor mange tog som kan passere ut fra Bryn, er Rauf klar på at dette også er noe som Oslo kommune ønsker.
– Dette vil komme Oslo til nytte. Det at vi får godstrafikken lettere ut av Oslo gjør at vi får frigjort plass på skinnene, sånn at vi kan ha flere avganger. Det trenger vi, sier hun.
RASKERE HJEM: Oppgraderingen av Brynsbakken skal blant annet gi ti-minuttersruter på Hovedbanen, som mange i Groruddalen bruker nesten hver eneste dag. Det feirer Tamina Sheriffdeen Rauf (Ap, t.v.) og Kamzy Gunaratnam (Ap).
Regjeringen skjærer gjennom
Planen om en stor oppgradering av Bryn-området har vært snakket om i nærmere ti år. Prosjektet har stått i stampe lenge uten at det har skjedd noe, men nå velger regjeringen å ta over. Målet er at man i løpet av kort tid skal kunne begynne arbeidet med å legge nye skinner og tilpasse området for trafikk bedre.
– Brynsbakken mellom Oslo S og Alnabru er en av de aller største flaskehalsene som vi har på jernbanen i Norge. Derfor er det helt nødvendig å gjennomføre tiltak som vil bidra til færre forsinkelser og følgefeil, i tillegg til flere avganger for de reisende. Hvis vi ikke gjennomfører tiltak i Brynsbakken, vil det ikke være mulig å øke fra fire til seks avganger i timen for lokaltogene i Oslo, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Etter planen vil staten bruke statlig planprogram for første etappe. Deretter blir Oslo kommune ansvarlig igjen. Målet er å sikre fremgang og forutsigbarhet i startfasen.
– Dette har man trengt å gjøre noe med lenge. Jeg er skikkelig glad for at vi nå endelig får sikret flere avganger på toget for alle dem som bor i Groruddalen og tar toget til jobb, slår Gunaratnam fast.