SPENNENDE TIDER: Birte Sjule, konserndirektør i Sporveien (t.v.), og byråd for miljø og samferdsel, Marit Vea (V), er spente på hvordan det vil gå både i byggeperioden og når arbeidene er over i 2029 og lønn for strevet endelig kommer.
SPENNENDE TIDER: Birte Sjule, konserndirektør i Sporveien (t.v.), og byråd for miljø og samferdsel, Marit Vea (V), er spente på hvordan det vil gå både i byggeperioden og når arbeidene er over i 2029 og lønn for strevet endelig kommer.Bilde 1 av 4

For å se disse bildene må du ha et abonnement

For å se disse bildene må du ha et abonnement

For å se disse bildene må du ha et abonnement

T-banen får sitt største løft siden 1966. Det vinner også vi på

Ny trasé til Fornebu, oppgradering av Majorstua stasjon og nytt signalanlegg. På papiret virker gevinsten størst for vestkanten, men både i Sporveien og fra rådhuset loves det at også groruddøler på reise vil merke en forskjell når alt står klart i 2029.

Caroline Hammer
Nyhetsbrev Facebook Instagram
Abonnement

De tre prosjektene må alle være klare samtidig. Mangler man signalanlegg, er det ikke plass til at avgangene på Fornebubanen kan kjøre til Majorstua. Er ikke Majorstua ferdig oppgradert, er det ikke nok plass på stasjonen til den økte frekvensen. Blir de ikke ferdig med Fornebubanen, spiller det ingen rolle at man har oppgradert stasjon og signalanlegg.