Bussbom i Hellerudveien – kommentar til Herzog og Alna Venstre

For det første vil vi kommentere Herzogs følgende utsagn: «Det er utrolig skuffende at den selvutnevnte arbeidsgruppen for Aksjon Hellerudveien støttet forslaget, uten å forankre det hos deltakerne i aksjonsgruppen, eller andre beboere.» Her viser han til Oslo bystyre sitt forslag om en bussbomutredning i 2018 og Bymiljøetatens (BYM) påfølgende anbefaling om å etablere bussbom i Hellerudveien. Han er skuffet over at vi stilte oss positive til bussbom.

Vi ønsker å minne Herzog på at Aksjon Hellerudveien er en aksjonsgruppe og ikke en medlemsbasert forening. Vi var en gruppe småbarnsforeldre og beboere i området som i 2017 bestemte oss for å gjøre noe med den trafikkfarlige situasjonen i Hellerudveien. Det som binder oss er ikke alle de 530 enkeltpersonene som har blitt med i den offentlige facebookgruppen vår. Vi er derimot  bundet av mandatet som vi ga oss selv: å jobbe for tiltak som vil sikre at skoleelever og andre som ferdes som myke trafikanter skal føle seg trygge. Siden starten, da vi fremmet innbyggerinitiativet  «Gjør Hellerudveien trygg», har vi vært tro mot dette formålet. Etter omfattende utredninger konkluderte BYM med at bussbom var det mest effektive trafikksikkerhetstiltaket. Det burde derfor ikke være overraskende at vi støtter bussbom.

For det andre peker Herzog på fortau som et mer fornuftig tiltak enn bussbom. Han skriver at dersom vi Hellerud-beboere for over åtte år siden hadde samlet kreftene og begynt å jobbe for et fortau, ville vi kanskje hatt dette på plass nå. Vi i Aksjon Hellerudveien hadde også en drøm om fortau. Men BYM har vært tydelige på at siden veien er så smal, må man ekspropriere folks eiendom for å få plass til fortau, noe som vil ta lang tid og kreve store ressurser. De konkluderer med følgende: «En bussbom krever derimot minimalt med fysiske inngrep og er en rask og kostnadseffektiv måte å oppnå økt trafikksikkerhet på».

Avslutningsvis: Vi deler Herzog sin bekymring for trafikksikkerheten i Venåsveien. Allerede før prøveordningen med bussbom var Venåsveien preget av dårlig trafikksikkerhet. Men i motsetning til Herzog mener vi at det blir feil å bruke denne bekymringen som et argument for å stoppe bussbom. I stedet bør beboere gå sammen og oppfordre BYM til å innføre flere trafikksikkerhetstiltak også i Venåsveien. Man bør foreslå fartsreduserende tiltak og undersøke om denne veien er bedre dimensjonert for fortau. Sammen med bussbom i Hellerudveien ville dette gitt et stort løft for trafikksikkerheten på Hellerud.

Arbeidsgruppa i Aksjon Hellerudveien,
Oddveig Nygård
Morten Kildahl
Christian Opdal Eid
Sveinung Hartberg
Charlotte Frostvin