VISER FRAM KARTET: Prosjektleder Ingun Risnes og planleggingsleder Jan Terje Løitegård i Statens vegvesen viser hvordan de har planlagt å arbeide med forslag om ny trasé til E6 for å nedgradere trafikken som er der i dag. Et av alternativene er å bygge en ny motorvei med tunnel og åtte felter langs Smalvollveien. Foto:

VISER FRAM KARTET: Prosjektleder Ingun Risnes og planleggingsleder Jan Terje Løitegård i Statens vegvesen viser hvordan de har planlagt å arbeide med forslag om ny trasé til E6 for å nedgradere trafikken som er der i dag. Et av alternativene er å bygge en ny motorvei med tunnel og åtte felter langs Smalvollveien. Foto:Bilde 1 av 2

For å se disse bildene må du ha et abonnement

100.000 kjører på E6 Alnabru hver dag – vegvesenet vil bygge ny motorvei:

– Vi kan ikke gjøre alle fornøyde

Et av forslagene til Statens vegvesen i Manglerudprosjektet er rett og slett å bygge en helt ny motorvei langs Smalvollveien med åtte felter og tunnel for å avlaste dagens E6 – en av de mest trafikerte strekningene i landet. Det er dette Roger Pihl mener med å «legge dritten til Groruddalen».

Caroline Bremer
Nyhetsbrev Facebook Instagram
Abonnement

For å forstå Manglerudprosjektet i sin helhet må man brekke det ned. Et av forslagene til Statens vegvesen er å bygge ut Smalvollveien til en reinspikka motorvei, den veien som går forbi Harald Huysmann carting i dag. Prosjektleder Ingun Risnes og planleggingsleder Jan Terje Løitegård i Statens vegvesen er klare i sin tale; målsettingen er å gjøre trafikksituasjonen bedre enn den er nå. I Roger Pihl sin OnsdagsPhils står det «Nå skal Groruddalen få en fjerde motorvei, åtte nye felter med åpent støyhelvete er foreslått anlagt ved foten av Tveita. I tillegg til en tofelts lokalvei. Ti nye felter skal vi få! TI FELTER! Da er vi oppe i minst tretti kjørefelter tvers gjennom et område med flere innbyggere enn Stavanger».