ENDELIG FERDIG: På overtid har Oslopakke 3-gruppa kommet fram til en ny revidert avtale. Nå er midlene til prosjekter i Groruddalen sikret, selv om det tar lang tid å komme i gang. Her står vegdirektør Terje Moe Gustavsen, jernbane-sjef Elisabeth Enger, Solveig Schytz (V), Eirik Lae Solberg (H), Lan Marie Nguyen Berg (MDG), Tonje Brenna (Ap), Andreas Halse (Ap), og fylkesordfører Anette Solli (H).
 Foto:
ENDELIG FERDIG: På overtid har Oslopakke 3-gruppa kommet fram til en ny revidert avtale. Nå er midlene til prosjekter i Groruddalen sikret, selv om det tar lang tid å komme i gang. Her står vegdirektør Terje Moe Gustavsen, jernbane-sjef Elisabeth Enger, Solveig Schytz (V), Eirik Lae Solberg (H), Lan Marie Nguyen Berg (MDG), Tonje Brenna (Ap), Andreas Halse (Ap), og fylkesordfører Anette Solli (H).
 Foto:Bilde 1 av 3

For å se disse bildene må du ha et abonnement

For å se disse bildene må du ha et abonnement

Oslopakke 3:

Milliardutbygginger i vest…

Vi må et stykke ned på prioriteringslista for å finne mijøtiltakene for Groruddalen i revidert Oslopakke 3. E18 i vest og Fornebubanen står igjen som «vinner» av alle drakampene. 12 milliarder er riktig nok satt av til en t-baneløsning på Nedre Romerike (tidligere Ahusbanen) og tverrforbindelse i Groruddalen fra 2024 og utover. Men man må belage seg på litt ventetid.

Etter flere dager på overtid kunne forhandlingsutvalget presentere ny og revidert Oslopakke 3 med 93 prosent finansiering av kollektiv og sykkel. For Groruddalens del kan man klappe i hendene til finansiering av miljølokk over E6 Furuset, nytt signalanlegg på t-banen, tverrforbindelse på t-banen gjennom Groruddalen, baneløsning for Nedre Romerike og E6 Manglerudprosjektet....men flere av prosjektene vil ikke komme fra tidligst 2020. I 2024 kommer midlene til en baneløsning på Nedre Romerike sammen med tverrforbindelse i Groruddalen, og E6 Manglerudprosjektet. I planen er også trikk til Tonsenhagen nevnt. Til grunn ligger en reduksjon i biltrafikken på 15 prosent.